Fundacion Francisca Troyano https://validator.w3.org/feed/docs/rss2.html Las 264 canciones de Luis Toribio Troyano Los Audios de la Sala de Control Amar al Gran Hermano Pedro Sánchez Con el carnet del Partido, un puesto de controlador en Adif Arrancador rápido LZB para trenes Iryo fabricados en Lampedusa La baliza LGTBI16+ ya a la venta Las mulas y las putas de Ferraz Prólogo de mi nuevo libro «La Unión Europea de los idiotas» Motivación de mi nuevo libro «La Unión Europea de los idiotas» La liberación de las redes ferroviarias españolas para «trenes no nativos con LZB» Carta de Dimisión del socialista ejemplar Examen tipo test satírico para aspirar a afiliado del PSOE con derecho a carpeta roja. Enfoque en lealtad, disciplina y sumisión al proyecto socialista Examen tipo test de alta dificultad. Formación de aspirante a Controlador de Tráfico Ferroviario de ADIF. Enfoque prioritario en seguridad, protocolos LZB y ERTMS Examen tipo test para formación de aspirante a Controlador de Tráfico Ferroviario de ADIF La canción «La carpeta roja del buen progresista» La carpeta roja del buen progresista La canción «Los 10 Mandamientos de la PSOE» Los 10 Mandamientos de la PSOE La canción «La Unión Europea de los idiotas» La canción «Otro wáter de oro para Óscar Muerte» Otro wáter de oro, como el de Zelenski, para Óscar Muerte La canción «España es el water de Europa» Objetivo: convertir España en el water de Europa La canción «El chanchullo de Renfe y Adif» La canción «El Gemelo Digital» La solución del Gemelo Digital para evitar choques con un margen de 25 kilómetros La partición de Renfe en 2 empresas, Renfe y ADIF se hizo a semejanza del bipartidismo PSOE – PP Evolución de la Indemnización por retraso del AVE Mi único viaje en AVE fue a Sevilla para la boda de mi amigo Onofre Manuel García Ruiz, Jefe de los Talleres de Renfe de Vilanova en los años 90 José Troyano Caparrós, revisor de Renfe en los años 90 PRÓLOGO de mi nuevo libro MOTIVACIÓN de mi nuevo libro Segunda Parte. Capítulo I. Papá, ven en tren Capítulo XII. Pedro Sánchez y el origen del modelo Capítulo XV. Corolario: Urda no es un accidente aislado Capítulo XIV. La corrupción progresista como causa Capítulo XIII. Empresas, sindicatos y el “cambio de cromos” Capítulo XI. Óscar Puente y el Ministerio de Transportes Capítulo X. La cadena de fallos Capítulo IX. Los audios y la verdad que no querían que se oyera Capítulo VIII. Urda: cronología de un desastre anunciado Capítulo VII. La Gota fría de Valencia y la Religión del Cambio Climático Capítulo VI. El Gran Apagón El Protocolo fallido es el LZB y la decisión es cerrar la línea Barcelona-Madrid que funciona con el ERTMS Capítulo V. Adamuz: el aviso que se ignoró Capítulo IV. Sistemas de seguridad que no protegen Capítulo III. La liberalización del ferrocarril Capítulo II. De la ideología a la gestión Mario Samper, Presidente de las Víctimas de Adamuz